Hvernig á að starfa með Old Press Brake

Spurning: Ég hef lesið dálkana þína í mörg ár og ég hef fundið þá að vera mikið af upplýsingum. Hins vegar á öllum þessum árum er eitt atriði sem þú hefur enn ekki náð til: grunnþrýstibremsan. Ég tók nýlega stöðu í lítilli vinnubúð þar sem við vinnum með gömlum vélrænni stuttbremsu með verkfærum sem augljóslega er frá öðrum tíma, þó að bæði vélin og verkfæri hafi verið vel viðhaldið.

Ég er viss um að margir af okkur eru ennþá að nota þessar eldri vélrænni þrýstibremsur, eða ýta á bremsur sem eru aðeins svolítið einfaldari en nýjustu kerfi sem þú ræður yfirleitt. Hvað með að henda okkur bein og útskýra hvernig á að setja upp og keyra einn af þessum einfaldari vélum?

Svar: Herra, það væri ánægja mín. Við skulum tala um hvernig á að byrja. Finndu fyrst handbremsuhandbókina ef það er ennþá í boði. Ef þú getur ekki fundið það, leitaðu um internetið og reyndu að finna afrit. Einu sinni í hönd skaltu líta á það og ýta bremsunni yfir. Gakktu úr skugga um að allt sé rétt stillt. Eru gibs sem leiða hrútinn lausan eða slitinn? Athugaðu bremsa og kúplun samkoma, og ganga úr skugga um að þeir eru að vinna eins og hönnuð. Ef hrúðurinn þarf að gera þrjár bylgjur áður en hann hættir, er eitthvað rangt.

Athugaðu hvort bremsubúnaðurinn sé í góðu lagi. Ef þeir eru ekki, gætir þú haft raunveruleg öryggisvandamál. Ef þú ert ánægð með að þeir séu í góðu formi skaltu byrja að prepping vinnusvæðið í fjölmiðlum, þetta er rúmið og hrútinn.

Fjarlægðu styrktaraðilann úr fjölmiðlum, taktu mjög fínt skrá og klæðið rúminu úr fjölmiðlum og styrktu. Mundu að þú ert aðeins að knýja á burrs og hár blettur búið til frá notkunarlota; þú ert ekki að reyna að breyta stuttbremsunni.

Á bolinum, vertu viss um að klæða sig út í rásinni þar sem festingarstangurinn er festur. Einnig, ef þú finnur einhverjar læsingarskrúfur eða boltar í rúminu, fjarlægðu þær. Haltu aðeins fjórum, tveimur í báðum endum vélbúnaðarins.

Taktu allar klemmur úr hrútnum. Hreinsaðu yfirborðið á klemmunum og klæðið botninn á hrútnum. Áður en þú festir klemmana skaltu finna skífunarvísir og maga. Setjið saman vísirinn og grunninn til að lesa á milli rúmsins og hrútsins. Nú renna grunninn og vísirinn eftir lengd rúminu meðan þú horfir á skífuna. Þú ættir að sjá skífuna færa örlítið og bregðast við yfirborði ófullkomleika. Þú ættir ekki að sjá að skífunarvísirinn sé stærri þegar þú nálgast miðju rúmsins og þá færðu minni

Ef þú sérð lesturklifrið í miðju hrútsins, þá er bremsinn þjáður af hrúga uppþot, sem þýðir að hrútinn hefur verið boginn (sjá mynd 1 ). Jafnvel þótt þú sækist í miðjunni fer stuttbremsinn aldrei til að virka rétt þar til hann er vélaður aftur í íbúð. Bæði rúmið og hrúturinn verður að vera viðgerð.

Ef skítalesturinn verður annaðhvort stærri eða minni eins og hann er fluttur frá einni enda rúmsins til annars, þá er hrúturinn jafnvægi og þarf að breyta honum. Þú þarft að vera fær um að keyra magann stöð og hringja vísir frá einum hlið af rúminu til annars og hafa það að vera í sömu lestri.

Eftir að þú hefur athugað rúmið og hrútinn skaltu hreinsa alla pressuna. Þurrkaðu pressuna niður og smyrja og olíu eftir þörfum.

Mynd 1
Ef planer deyja er snúið við bremsuborðið, fer miðstöðin hennar.

Undirbúið þrýstibremsbúnaðinn

Skoðaðu verkfærin þín. Hreinsaðu og klæðið allar augljósar nicks og burrs sem gætu haft áhrif á árangur tækisins. Leita að augljóslega slitnum geislum miðað við það sem eftir er af tilteknu verkfæri. Settu þau verkfæri til hliðar; þú getur ekki notað þau. Þeir eru ekki að þrýsta bremsaverkfæri lengur. Þeir eru bátankar.

Næst skaltu athuga alla gooseneck verkfæri með beinni brún til að tryggja að þeir séu ekki boginn (eða "sprungið"). Leggðu beinbrúnina á bakhlið tækisins; ef þú getur "rokkið" beina brúnina örlítið, er tækið bogið og ekki lengur nothæft. Það er vegna þess að neyðar radíus miðstöð mun ekki passa stykki úr sama setti. Það er einnig öryggisáhætta. A boginn tól er veik tól og líklegri til að brjóta og valda meiðslum.

Planer Tools

Gamlar vélar eru ekki hönnuð til að nýta sér nákvæmni-jörð verkfæri; Þau eru mjög hönnuð fyrir verkfæri fyrir plana. Jafnvel nútíma lágmarksvélar eru venjulega hönnuð til að samþykkja eingöngu planaverkfæri, þó að sumar vélar hafi millistykki fyrir nútíma verkfæri.

Nútíma nákvæmni-jörð verkfæri eru framleidd með gauging frá miðju tólinu. Planer verkfæri eru framleiddar úr XY ás. Vegna þess að þau eru skorin úr XY samræmingu geta þau verið erfitt að vinna með. Venjulega keypt í 10 til 20 feta lengd og síðan skorið að stærð fyrir tilteknar verkefni eru þessar verkfæri framleiddar á plánetu í allt að 40 fet með villu 0,005 in. Yfir 10 fet. Yfir 40 fet. heildar villa um 0,020 í. Fyrir tæki keypt í 20 ft. lengd, þetta myndi gera villuna 0,010 in. yfir alla lengdina.

Skerið 6 in. Af frá einum enda deyja, snúið við, og það mun ekki mæta rétt. Þú getur ekki séð það, en breytingin verður nokkuð á þúsundum vegna þess að þú hefur flutt viðmiðunarpunktinn (sjá mynd 2 ). Og þú munt örugglega ekki vera fær um að stýra þessu stykki til lengdar enda tólsins, þar sem afbrigði verður enn meiri.

Þetta á við um allar skipulagsstöflur og deyr. Eins og lítið sem 0,005 in. Í verkfærafræði breyting getur komið fram sem nokkrar gráður beygis hornbrigði. Þessi breyting þarf að breyta fyrir meðan á skipulagi stendur. Það þýðir líka að leiksviðsetja uppsetning er næstum ómögulegt.

Þetta þýðir ekki að áætlanagerðartæki hefur neitt stað í heimi í dag. Það gerir það mjög mikið. Það þýðir aðeins að þú þarft að þekkja og takast á við ásaskipti. Til að ná sem bestum árangri skaltu halda verkefnum innan marka tækisins. Þetta á við bæði höggin og deyja.

Búðu til upphafsstaðana

Hvernig hefur þetta ásaskipti áhrif á skipulagið? Frekar verulega! Þegar þessi verkfæri eru fest á þrýstibremsuna veldur afbrigði innan og milli tækjanna miðju radíusins til að skipta með X-ás á stuttbremsunni. Þetta breytir tengsl sinni við stöðu bakviðs.

Vegna þess að radíuspólaþráðurinn setur beygjulínuna í miðju beygjunnar, verður þú að slökkva á eða stöðva bakhliðina í miðjuna. Þú hefur tvær leiðir til að gera þetta; einn er fyrir handvirka eða fasta stopp og hitt er fyrir einfalda knúið aftan.

Engu að síður hefst þau bæði á sama hátt. Byrjaðu með því að færa hrútinn til botnstöðvarinnar, lægsta punktinn. Stilla síðan opið til að mæta kýla og deyja sett, þannig að nóg úthreinsun sé að renna verkfærinu í stöðu. Höndaðu handboltuna handvirkt í hrútinn, miðjið deyjan eins nálægt og mögulegt er og herðu það niður. Setjið síðan bolla og deyja, setjið tækið í smávægilegan álag og setjið verkfæri þétt í þrýstibremsuna.

Notaðu aðlögunarbúnaðinn, hækka og lækka bolla í deyja rýmið meðan þú horfir á deyja fyrir hreyfingu. Ef deyjan hreyfist er kýla ekki miðuð í deyja. Stilltu og athugaðu það aftur, en hafðu í huga að ef þú stillir eina enda tækisins breytir þú hinni, og það getur tekið nokkrar framfarir til að fá það rétt. Ekki sleppa þessu skrefi. Verkfæri verður að vera miðjað, sérstaklega ef þú ert botnfiskur eða samhliða því.

Stilltu handbók ýta á bremsa beygja Aftur mál

Mæla breidd allra deyja-ekki bara opnun, heldur allan líkamann á tækinu - og skiptu því gildi í tvennt. Bættu síðan við þessu númeri við flata víddina frá brúninni að beyglínunni. Stilltu samsetningartorgið þitt í þetta númer. Til dæmis, ef heildar deyjabreiddin er 2 í. Og flansinn er 3 tommu, verður samsetningartorgið þitt að vera stillt á 4 inn.

Settu torgið á móti deyjunni og, meðan þú heldur því á sinn stað, hreyfðu stöðina í lok ferningsins og klemma það niður. Gerðu þetta fyrir bæði hættir. Athugaðu að þetta gæti af öryggisástæðum krafist þess að tveir séu að vinna.

Á þessum tímapunkti verða tveir backgauges settir á víddina. Mundu þó, það er sjaldan alltaf fullkomið, og þú munt eflaust þurfa nokkrar skipulagsmyndir til að stilla það inn, en það er eðli dýrið.

Stillt á knúinn þrýstibremsu

Ef þú ert að setja upp aflgjafa til plánetu eða nákvæmni jarðtengingar, þarftu fyrst að opna tækið aftur, renna það alveg til loka ferðalagsins og tryggja það þar. Finndu síðan gauge blokkina þína.

Stilltu númerhjólin í víddina frá miðju mælaborðarinnar "V" til enda mælisins og sendu bakhliðina að þeim stillingu. Þetta setur bæði mæliblokkin þétt á milli kýla og deyja undir mjög litlum álagi. Nú setja líkamlega bakstoppina á endann á mælaborðunum og læstu þeim í stöðu. Backgauge þín er nú kvarðaður í miðju beygjunnar, og jafnvel einföld stjórnandi mun geta flutt backgauge frá stöðu til stöðu.

Sem hliðarmerki, en það er ekki alltaf hægt, reyndu alltaf að forrita myndaröðina þína þannig að hreyfingin er í átt að miðlínu. Þetta gerir úthreinsun sem felst í kerfinu til að vinna fyrir þig frekar en gegn þér.

Öryggisskoðanir fyrir bremsubúnað með málmpressum

Flywheel-ekin vélar eru mjög hættuleg. Þeir fara mjög hratt og þeir fara ekki aftur upp. Meðaltal vélrænni þrýstibremsinn getur náð allt að 150 prósent af tonnatöluinu í botnfallinu. Þó að sumar vélar geti snúið aftur og aftur, þá getur ekkert af þessum vélum stjórnað stökkbotnum. Þeir verða að gera heilablóðfall.

Nákvæmni Planer móti Precision-Ground Planer

Þó að áætlanagerðartæki hafi örugglega stað þeirra og mun vera með okkur í nokkurn tíma til að koma, þá eru þau takmörkuð. Vélar sem eru hannaðar fyrir þessa tegund af verkfærum geta einnig verið búnar nákvæmni-jarðtækjum sem hægt er að setja upp með því að nota mælaborð; þú þarft bara ekki að gera það í hvert skipti sem þú skiptir um verkfæri.

Þegar þú kaupir áætlanagerðartæki skaltu fylgjast með því hvort það sé "nákvæmni planer" eða "nákvæmni-jarðskjálfti." Nákvæmni planer verkfæri er enn áætlanagerð tól með öllum sama málefnum sem allir áætlanagerðartæki hafa. Nákvæmni-jörð plana verkfæri er nákvæmni-jörð tooling skera til planer snið.

Þú getur ákveðið hvaða tól er best fyrir starfsemi þína; Taktu bara grein fyrir takmörkum tækjanna. Einnig veit að þú getur oft myndað eins góðan vara með tækjabúnaði á eldri eða einfaldari vélum - bara ekki eins vel og þú getur á nýjustu vélinni.